如何跨考交通運輸專業(yè)大學(xué) 學(xué)數(shù)學(xué)的跨專業(yè)能考上大連海事大學(xué)的交通運輸與管理嗎

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學(xué)數(shù)學(xué)的跨專業(yè)能考上大連海事大學(xué)的交通運輸與管理嗎

考是沒有問題的，交通運輸與管理對數(shù)學(xué)的要求也不高。
考試四門，數(shù)學(xué)你肯定沒問題啦，英語要好好抓抓，千萬別掛；政治主要靠忽悠，上個班也行，分不會低，也不會太高；專業(yè)課可以早準備，歷年專業(yè)課考題要弄到，看好題型，認真學(xué)習(xí)。你沒有專業(yè)基礎(chǔ)的話建議在學(xué)校旁聽，好好熟悉。
現(xiàn)在聯(lián)系導(dǎo)師對你來說有點早，導(dǎo)師要外校學(xué)生的話，傾向于要高分的?，F(xiàn)在有關(guān)系或者有認識的可以早聯(lián)系。
沒有認識的導(dǎo)師也不用急。一般學(xué)校都有導(dǎo)師的相關(guān)介紹，你仔細看每個人專業(yè)方向，選好自己想要的；有的人喜歡人品好的導(dǎo)師，那就找他們系的人了解了解。
一般人都在考試成績出來之后聯(lián)系導(dǎo)師，這個時間基本足夠，但是對外校生來說沒優(yōu)勢?？荚囃曛笃鋵嵕涂梢蚤_始聯(lián)系導(dǎo)師了。推薦一招：不用別人陪同，自己單槍匹馬去見導(dǎo)師，肯定會跟他留下印象的，尤其你是外校的。
覺得這種方法有困難的話，可以直接給導(dǎo)師打*、發(fā)郵件等等，方法很多，讓他對你有印象就行；
聯(lián)系導(dǎo)師越早越好！
說了這么多話，不知對你有沒有用。
祝你早日成功哈。

跨考交通運輸工程專碩難嗎豆瓣

交通運輸工程 的跨考難度是很低的。大部分院校的專業(yè)課部分都考交通工程，這門課有看看書沒有學(xué)過交通都能看懂不需要什么基礎(chǔ)，數(shù)學(xué)英語政治全國一個樣。交通運輸工程，是研究鐵路、公路、水路及航空運輸基礎(chǔ)設(shè)施的布局及修建、載運工具運用工程、交通信息工程及控制、交通運輸經(jīng)營和管理等領(lǐng)域的學(xué)科。
交通運輸 專碩 考政治、英語、數(shù)學(xué)二和運輸經(jīng)濟學(xué)。交通運輸類的碩士培養(yǎng)本身就跟實踐結(jié)合的比較緊密，所以就沒有跟風(fēng)迎合國家的意思搞什么專碩。實際上學(xué)術(shù)型才是最正宗的，專碩遲早會跟以前的MBA一樣有很多都是交點錢就可以讀的，含金量不是太高。

我想跨專業(yè)考物流專業(yè)的研究生，但不知道哪個學(xué)校的比較好，也不知道要做哪些準備，希望專業(yè)人士能指點下

跨考要提前一年甚至更久準備才會必勝，前提是你報的是名?；蛘邔I(yè)排名前幾的學(xué)校，還有就是保持復(fù)習(xí)的過程中有計劃，講基礎(chǔ)期 強化期以及沖刺期安排好。不能茫然，要心中有數(shù)，將任務(wù)消滅在程序里，常訂學(xué)習(xí)計劃并堅持執(zhí)行，不松懈。
1浙江大學(xué)
2大連理工大學(xué)
3南開大學(xué)
業(yè)務(wù)培養(yǎng)目標：
(一) 業(yè)務(wù)工作范圍
畢業(yè)生適應(yīng)在各級經(jīng)濟管理部門，工商企業(yè)中從事物流管理工作和與物流相關(guān)的鐵路，航空，港口，倉儲等管理和技術(shù)工作。
(二) 畢業(yè)生應(yīng)獲得的知識、能力、素質(zhì)結(jié)構(gòu)
本專業(yè)學(xué)生主要學(xué)習(xí)經(jīng)濟、會計、貿(mào)易、管理、法律、信息資源管理、計算機等方面的基本理論和專門知識，具有一定的系統(tǒng)開發(fā)與設(shè)計能力。畢業(yè)生應(yīng)獲得以下幾方面的知識和能力：
1、 知識結(jié)構(gòu)
（1） 理解、掌握馬克思主義哲學(xué)、政治經(jīng)濟學(xué)、*思想和*理論。
（2） 掌握物流管理的基本理論、基本知識
（3） 了解物流管理發(fā)展的最新動態(tài)
2、 能力素質(zhì)結(jié)構(gòu)
（1） 具備物流管理的應(yīng)用程序操作能力；
（2） 具備物流信息組織、分析研究、傳播與開發(fā)利用的基本能力；
（3） 能進行物流系統(tǒng)分析、設(shè)計和規(guī)劃，具有物流管理的基本能力。
主干課程：管理學(xué)原理、物流學(xué)導(dǎo)論、采購理論與策略、運輸與包裝、國際市場營銷、配送中心營運與管理、供應(yīng)鏈管理、物流財務(wù)成本管理、物流企業(yè)管理、電子商務(wù)、物流規(guī)劃與設(shè)計、倉儲管理
修業(yè)年限：四年、
授予學(xué)位：管理學(xué)學(xué)士
相近專業(yè)：工商管理 市場營銷 會計學(xué) 財務(wù)管理 人力資源管理 旅游管理 商品學(xué) 審計學(xué) 電子商務(wù) 物流管理 國際商務(wù)
就業(yè)
隨著我國社會主義市場經(jīng)濟體系建立、世界經(jīng)濟一體化進程的加快和科學(xué)技術(shù)的飛速發(fā)展，物流產(chǎn)業(yè)作為國民經(jīng)濟中的一個新興的產(chǎn)業(yè)部門，將成為本世紀重要產(chǎn)業(yè)和國民經(jīng)濟新的增長點。目前，從中央到地方以及許多市場意識敏銳的企業(yè)，已把物流作為提高市場競爭力和提升企業(yè)核心競爭力的重要手段，把現(xiàn)代物流理念、先進的物流技術(shù)和現(xiàn)代物流模式引入國家、地方經(jīng)濟建設(shè)和企業(yè)經(jīng)營和管理之中。但是我國的物流教育仍十分滯后，造成了現(xiàn)代物流綜合性人才、企業(yè)尤其是流通企業(yè)改造傳統(tǒng)物流與加強物流管理、城市規(guī)劃物流系統(tǒng)運籌、第三方物流企業(yè)的運作技術(shù)操作等現(xiàn)代物流人才嚴重匱乏，阻礙了經(jīng)濟的發(fā)展和經(jīng)濟效益的提高。
物流行業(yè)的社會背景調(diào)查：
隨著世界經(jīng)濟的高速發(fā)展和全球化趨勢的日益突出，現(xiàn)代物流理論和技術(shù)已在發(fā)達國家得到了空前的應(yīng)用和發(fā)展，并產(chǎn)生了巨大的經(jīng)濟效益和社會效益。面對我國加入WTO后所面臨的機遇與挑戰(zhàn)，引進和發(fā)展現(xiàn)代物流理論和技術(shù)，培養(yǎng)現(xiàn)代物流經(jīng)營管理的高級人才，已成為當(dāng)務(wù)之急。物流是一個新生職業(yè),目前就業(yè)行情看好,各大成市人才奇缺.現(xiàn)在這個專業(yè),市場缺口很大,過去商品從生產(chǎn)到*經(jīng)過好幾個批發(fā)商,運輸;管理;倉儲;從一級批發(fā)商到二級,三級批發(fā)商層層剝皮,現(xiàn)在,信息一點,就能通過物流公司配貨,大大減少中間環(huán)節(jié),降低企業(yè)成本,所以物流專業(yè)很有發(fā)展前途
專業(yè)現(xiàn)狀和前景：
所謂物流，就是物質(zhì)資料從供給者到需求者的物理運動。它包括運輸、儲存、搬運、分揀、包裝、加工等多個環(huán)節(jié)。該專業(yè)開設(shè)主要課程有：物流概論、市場營銷、經(jīng)濟地理、國際貿(mào)易概論、管理學(xué)原理、商務(wù)英語、運輸組織技術(shù)、倉庫與配送管理、物流信息管理等課程。
隨著社會、經(jīng)濟、技術(shù)的高速發(fā)展,各種基礎(chǔ)設(shè)施的不斷完善,全球經(jīng)濟一體化趨勢和市場競爭程度日益增加, 對物流提出了更高的要求，賦予了新的內(nèi)涵?，F(xiàn)代物流指的是將信息、運輸、倉儲、庫存、裝卸搬運以及包裝等物流活動綜合起來的一種新型的集成式管理，即在傳統(tǒng)物流的基礎(chǔ)上，引入高科技手段，運用計算機進行信息聯(lián)網(wǎng)，并對物流信息進行科學(xué)管理，從而使物流速度加快，準確率提高，庫存減少，成本降低，提高質(zhì)量，為顧客提供最好的服務(wù)?，F(xiàn)在世界做專業(yè)物流比較著名的公司有:美國聯(lián)合包裹(UPS) 荷蘭郵政(TNT) 德國郵政(DHL) 美國聯(lián)(FEDEX)為什么現(xiàn)代物流業(yè)的前景看好呢？據(jù)中國物流與采購聯(lián)合會統(tǒng)計，全國已有30多個省與城市作出了物流業(yè)發(fā)展規(guī)劃并出臺了必要的產(chǎn)業(yè)政策，國家發(fā)改委正在編寫中國物流業(yè)發(fā)展大綱，并提出了物流業(yè)發(fā)展的產(chǎn)業(yè)政策初步意見。由于有政策的扶持，物流企業(yè)與企業(yè)物流開始步入快車道。到現(xiàn)在為止，中國已經(jīng)形成公有制物流企業(yè)、民營物流企業(yè)與外資（含中外合資）物流企業(yè)三足鼎立的局面，這種趨勢從03年開始，并在明顯加速。在5至10年內(nèi)，將形成10個左右全國公認的中國物流領(lǐng)軍企業(yè)，并走向國際。80％企業(yè)物流已開始部分外包，外包的比例與外包的領(lǐng)域?qū)⒅鸩綌U大，涌現(xiàn)出包括海爾物流、寶供物流、招商局物流在內(nèi)的優(yōu)秀物流企業(yè)。首屆中國物流企業(yè)家論壇暨2003中國物流(企業(yè))年會的報告也顯示，2003年1至9月，全國社會物流總值21.7萬億元，同比增長26.9%。物流總值的高速增長，表明中國經(jīng)濟增長對物流的需求越來越大，經(jīng)濟發(fā)展對物流的依賴程度也越來越高。 全球最大的貨運公司之一——美國萬絡(luò)環(huán)球公司副總裁卡扎瑞預(yù)測，“中國物流業(yè)預(yù)計未來10年內(nèi)相關(guān)服務(wù)收入將保持20%的年增長速度?！?北京科技大學(xué)教授、物流研究所所長吳清一認為，中國現(xiàn)代物流發(fā)展尚處于起步階段，配送體系不健全，但隨著電子商務(wù)的普及，物流市場潛力和發(fā)展前景十分廣闊。
就業(yè)前景：
作為物流管理專業(yè)的畢業(yè)生可在物流企業(yè)、港口、海關(guān)、貨運公司、商貿(mào)企業(yè)等就業(yè)，就業(yè)前景良好。今后一段時期，除儲存、運輸、配送、貨運代理等領(lǐng)域的物流人才緊缺外，相關(guān)的系統(tǒng)化管理人才、懂得進出口貿(mào)易業(yè)務(wù)的專業(yè)操作人才、電子商務(wù)物流人才、掌握商品配送和*以及成本核算等相關(guān)知識和操作方法的國際性物流高級人才將更吃香。物流專業(yè)人才已被列為我國12類緊缺人才之一，缺口達60余萬。據(jù)了解，目前最為搶手的物流人才，是那些掌握現(xiàn)代經(jīng)濟貿(mào)易、運輸與物流理論和技能，且具有扎實英語能力的國際貿(mào)易運輸及物流經(jīng)營型人才，他們的年薪最高可達100萬元。
建議：
物流這個行業(yè)肯定是有很大發(fā)展前途。但不要認為學(xué)了物流管理之類的專業(yè)就有了發(fā)展前途。因為專業(yè)只是理論知識，重心還應(yīng)該放在實戰(zhàn)中。首先如果想做物流的話一定要進大公司，因為小的物流公司薪金真的很少。因為大魚小魚都是一樣吃。而且大魚的要求也不是那么苛刻。比如說馬士基每年的校園招聘就不是非常苛刻，所以大家還是有很多機會的。 雖然物流項目發(fā)展被提上“十一五”，說明現(xiàn)在物流發(fā)展的重要性，但是不能被社會和媒體炸昏了頭。個人必須要根據(jù)自己的氣質(zhì)類型和職業(yè)興趣來選擇自己適合的職業(yè)。當(dāng)然如果對物流這個行業(yè)比較感興趣的人也可以介入。
因為物流的發(fā)展還是不錯的，而且很具有潛力。但在此希望提醒大家的一點是：對于考物流師或者助理物流師的人士，要仔細考慮一下，他只是一個找工作的憑證，而不是通行證，主要的是能力和實踐經(jīng)驗。對于有工作的朋友來說，物流師可考可不考！而對于剛畢業(yè)或者在校的大學(xué)生來說應(yīng)該慎重的選擇，因為他也是一筆不小的開支！！
在校時如果想走物流行業(yè)一定要記得把英語學(xué)好，因為隨著物流的國際化和供應(yīng)鏈的更加完善，英語將成了一個非常重要的力量，何況物流類的大公司基本都是外企，所以學(xué)好英語將成了眾多學(xué)子們的當(dāng)務(wù)之急。
物流管理專業(yè)的學(xué)生畢業(yè)后可以去一般企業(yè)(工廠,貿(mào)易公司)里做物流工作或去物流企業(yè)里工作.一般企業(yè)里的物流崗位有倉庫(收發(fā)貨,保管),計劃,采購,運輸管理,進出口關(guān)務(wù),物流企業(yè)里崗位主要是操作,*,客服啦.物流企業(yè)類型也蠻多的,有做運輸?shù)?有做報關(guān)的,有做貨代的,有做倉庫的,有做物流咨詢策劃的,有做把上面幾種服務(wù)集成物流服務(wù)的,品類眾多總有一款適合你.

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